Elektrikli mi yoksa hidrojenli araç mı?
Termal arabalarımızı değiştirme arayışında, çok kirletici, elektrikli arabadaki yansımayı destekleyen hidrojen arabasını duyuyoruz. Terimler zaten kafa karıştırıcı, çünkü hidrojen arabası aynı zamanda bir elektrikli arabadır, ancak pil bir yakıt hücresi tarafından çalıştırılır..
"Hidrojen taşıt" terimi ayrıca birkaç motor tipini belirtir: yakıt hücresi, hidrojen motoru ve hibrit.
Dünyada yaklaşık 17.000 hidrojenli otomobilin üretildiği tahmin edilmektedir. Toyota, Hyundai ve Honda, teknolojik olarak en gelişmiş üç üretici.
Söz konusu hidrojenin üretimi
Hidrojen üretmek için başlayabiliriz doğal gaz, bir çözüm çok fazla sera gazı üreten yenilenemeyen kaynaklar.
Hidrojen de üretebiliriz suyun elektrolizi ile, ancak bu durumdakullanılan elektrik bu süreç için ve ikincisi %100 yeşil olmadan önce (yani rüzgar ve güneş gibi yenilenebilir enerjilerden), denge uzun süre olumsuz olabilir. Bununla birlikte, Fransa'nın "yeşil" hidrojen üretimini tam olarak geliştirmek için 100 milyon avroluk bir zarf oluşturduğuna dikkat edilmelidir.
Hidrojen arabası, karmaşık bir hesaplama
Hidrojenin avantajları
Hidrojen arabaları su buharı dışında hiçbir şey yaymamaları anlamında ekolojik. Elektrikle şarj edilmiş arabalar gibi, sundukları çok iyi kullanım esnekliği ve şarj süresi ve azaltılmış özerklik kısıtlaması (genellikle elektrikli araçlar için bahsedilen) olmaksızın büyük konfor. Ancak ne yazık ki bunlar, yeterince çekici olmayan ve şarj edilebilir elektrikli akülü arabalar veya hibritlerle geniş çapta rekabet eden bu teknolojinin şu anda sunduğu tek avantajlar.
Hidrojen teknolojisinin siyah noktaları
Genel kamu araçları için hidrojen teknolojisinin kullanımıyla bağlantılı dezavantajlar çok önemlidir ve avantajların çok ötesinde veya ekolojik olmayanların çok ötesinde demokratikleşmelerini büyük ölçüde sınırlar:
- Yakıt hücrelerinin enerji yoğun üretimi ve rezervuarlar;
- Arabalar çok pahalı ve sınırlı tedarik;
- Hidrojen taşınması ve depolanması karmaşık ve son derece sınırlı ağ;
- hidrojen üretimi sorun.
Hidrojen arabası, iklim acil durumuna çözüm değil
Maliyeti, dezavantajları ve sahte "karbonsuz" imajı arasında, hidrojen otomobilinin kanatlarında bir miktar ipucu var.
Bununla birlikte, genel kamu araçları için geçerli olan, daha büyük ölçekte ulaşım için mutlaka geçerli değildir, örneğin otobüsler, trenler ve kamyonlar ve çok büyük ölçekli projeler için roketler ve havacılık. Bu alanlarda hidrojenin zayıf noktaları daha kolay aşılır ve yatırımın geri dönüşü daha hızlı olur.
Ayrıca, “yeşil” elektrik üretimindeki artış orta veya uzun vadede oyunun kurallarını değiştirebilir. Bu nedenle hidrojen, küresel ısınmaya karşı koymak için kısa vadeli bir çözüm değildir, ancak belki de çok hızlı bir şekilde ortadan kaldırılmaması gereken bir yoldur …
